I parabrezza delle motociclette si dividono in quelli di fabbrica originali e quelli di fabbrica ausiliaria.Generalmente le moto equipaggiate con i parabrezza di fabbrica originali sono principalmente alcuni modelli ADV e alcune moto da viaggio GT.Lo scopo applicabile di questi modelli è per l'attraversamento e il viaggio a lunga distanza.Portare il parabrezza può ridurre il grado di affaticamento;C'è anche un'altra motocicletta dotata del parabrezza originale, che è di tipo da corsa incline, perché questo tipo di motocicletta appartiene a un modello relativamente sportivo.Quando il veicolo sta guidando ad alta velocità, le persone giacciono prone sul serbatoio del carburante e il parabrezza può guidare il flusso d'aria dal casco delle persone, in modo da ridurre la resistenza alla guida. 

Alcuni modelli originali senza parabrezza sono generalmente motori stradali.Perché lo scopo dei motori stradali è in realtà guidare su strada e c'è poco bisogno di attraversamenti a lunga distanza.Tuttavia, penso che i motori stradali abbiano prestazioni complete relativamente equilibrate, che possono essere utilizzate per gli spostamenti quotidiani o per la guida.Possono essere considerati come una motocicletta con un ampio utilizzo.Quindi, se voglio uscire per un viaggio in moto, installerò un parabrezza sul tram per ridurre la fatica dei viaggi a lunga distanza.Quindi più alto è il parabrezza della moto, meglio è?Non credo.

Ci sono stati diversi viaggi in moto che ho fatto.Ho anche guidato un motore stradale.A quel tempo, non ho installato un parabrezza per amore della bellezza.Di conseguenza, mi sentivo come un aquilone quando navigavo ad alta velocità.Sono stato oscillato a destra ea sinistra dal forte vento, e l'intero corpo è stato spazzato via.Quando vado al tour in moto più tardi, installo onestamente il parabrezza.In generale, sceglierò una taglia più moderata.

Qual è l'altezza adatta?Può solo bloccare il lato sopravvento del torace, ma deve esserci un certo vento che soffia verso il casco.Prima di allora, avevo una Suzuki dl250.Ho visto che il parabrezza della fabbrica originale era relativamente piccolo e mi bloccava solo il vento sul petto.Successivamente, ho cambiato una parte secondaria di fabbrica e ho scelto il modello più grande.

Sebbene l'effetto antivento sia molto buono, blocca quasi tutto il vento sul petto e sulla posizione del casco.Di conseguenza, sarà in estate.Per sicurezza esco in tenuta da ciclista.Dopo essere uscito più volte con quel forte vento, mi sento come se soffrissi di un colpo di calore.Perché?Poiché il casco e il corpo non soffiano e c'è esposizione al sole sulla parte superiore della testa, l'interno del casco suda continuamente e il corpo suda tutto il tempo, quindi il copricapo è completamente bagnato e anche l'interno del casco è completamente bagnato.Inoltre, a causa della continua sudorazione durante la guida, gli occhi a volte non riescono ad aprirsi.Ogni volta che mi fermo, mi tolgo i vestiti da equitazione, mi tolgo il casco e bevo acqua.

Dopo aver corso diverse volte, ho deciso di riportare il blocco del vento della fabbrica ausiliaria al blocco del vento della fabbrica originale.Dopo essere tornato al paravento della fabbrica originale, ho sentito che il vento sul petto poteva ancora essere bloccato e anche il casco poteva soffiare il vento, quindi non mi sarei sentito afoso.Finché correvo d'estate, non avrei sudato.E nel complesso è comodo.

Insomma, secondo la mia esperienza pratica, non è più alto il parabrezza della moto, meglio è.Se il parabrezza è troppo alto in estate, bloccherà tutto il vento, non ci sarà modo di dissipare il calore e l'intera persona sarà bloccata nel casco e nei vestiti da equitazione;In inverno, sebbene il parabrezza più alto possa bloccare quasi tutto il vento davanti, il casco non può soffiare il vento, anche se l'adesivo antiappannamento è incollato all'interno, non può evitare la nebbia d'acqua.Pertanto, la motocicletta necessita ancora di un parabrezza adeguato.La dimensione del parabrezza originale è relativamente piccola.Anche se è grande, dietro il parabrezza verrà lasciata una presa d'aria, come l'ala d'oro Honda.

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